Tunelul Maramureș: O realizare de 2,4 kilometri săpată cu efortul a peste 21.000 de oameni

Tunelul Maramureș, cu o lungime de 2,4 kilometri, este o realizare impresionantă, construită în doar 18 luni de muncă intensă. Acesta se află pe calea ferată Salva–Vișeu, o linie care leagă Maramureșul de nordul Transilvaniei.

La construcția tunelului, care a fost săpat între 1948 și 1949, au participat peste 21.000 de oameni, inclusiv brigadieri ai organizației comuniste de tineret, militari, localnici, femei și mineri. Această colaborare a demonstrat angajamentul și determinarea comunității de a finaliza un proiect atât de important pentru infrastructura feroviară a României.

Tunelul Maramureș este al treilea cel mai lung tunel feroviar din țară, după Tunelul Teliu care măsoară 4.376 de metri și Tunelul Berești cu o lungime de peste 3.300 de metri. În România, peste 200 de tuneluri feroviare au fost construite, având o lungime totală de peste 80 de kilometri.

Proiectul căii ferate Salva–Vișeu a început în 1937, dar a fost abandonat în 1940. Totuși, segmentul Salva–Telciu a fost deschis în 1939, iar linia dintre Telciu și Vișeu de Jos a fost finalizată până în 1949. Inaugurarea oficială a liniei Salva–Vișeu a avut loc pe 28 decembrie 1949.

Tunelul Maramureș a fost săpat pe sub Pasul Șetref și se află între Munții Țibleș și Munții Rodnei. Este remarcabil că a fost săpat cu o medie de 5,5 metri excavați pe zi, un exemplu clar al eforturilor depuse de muncitori. Această realizare nu doar că a îmbunătățit infrastructura feroviară, ci a și conectat comunități, facilitând transportul și creșterea economică în zonă.

În concluzie, Tunelul Maramureș reprezintă o parte importantă a istoriei feroviare a României și un simbol al colaborării și muncii asidue a mii de oameni care au contribuit la dezvoltarea acestui sector vital.