București - Giurgiu: o linie feroviară cu o istorie de peste 150 de ani se modernizează

Linia feroviară București - Giurgiu, prima cale ferată construită pe teritoriul Țărilor Române, a fost inaugurată în 1869 și a fost principala legătură feroviară dintre Capitală și Dunăre timp de mai bine de un secol. Cu o vechime de peste 160 de ani, acest traseu simbolizează o parte importantă din istoria transportului feroviar românesc.

După o suspendare a traficului feroviar pe 19 ani, circulația pe această linie a fost reluată în iunie 2024, iar acum a început un proiect ambițios de modernizare. Acesta are ca scop aducerea liniei la standarde europene de viteză, siguranță și interoperabilitate, având o valoare de 2,1 miliarde de lei, fără TVA, finanțat prin fonduri europene prin programul CEF 2021 - 2027.

Lucrările de modernizare includ electrificarea completă, implementarea sistemelor moderne de semnalizare și construcția unui nou viaduct în zona localității Daia, un punct critic al proiectului. Proiectul va integra linia în rețeaua TEN T, facilitând transportul de mărfuri către portul Giurgiu și spre Bulgaria, contribuind astfel la dezvoltarea economică a regiunii.

Lucrările sunt deja în desfășurare pe segmentul Jilava – Frătești, cu un progres fizic general de 7% la aproximativ trei luni de la demararea șantierului. Termenul contractual de finalizare a lucrărilor este stabilit pentru noiembrie 2028. De asemenea, etapa de proiectare pentru Lotul 2 a fost finalizată, iar ordinul de începere a lucrărilor pentru acest lot a fost emis pe 12 mai 2026.

Istoria liniei București - Giurgiu a început în 1865, cu realizarea liniei București Filaret – Giurgiu, care a durat între 1867 și 1869. Aceasta avea o lungime de 67,171 km și a fost dotată cu patru poduri metalice, proiectate de inginerul-șef William McCandlish. Locomotiva din prima călătorie oficială, denumită „Mihaiu Bravu”, a fost condusă de J. T. Barkley, iar o a doua garnitură de vagoane a plecat remorcată de locomotiva „Dunărea”, condusă de primul mecanic român, Nicolae Tănase.

Acest proiect de modernizare nu doar că îmbunătățește infrastructura feroviară, dar are și o semnificație socială importantă, facilitând mobilitatea pentru pasageri. Așa cum a spus Dimitrie Ghica, „Gradul de civilizație al unui popor se măsoară prin numărul kilometrilor căilor sale ferate.”